大连海事大学继续教育学院航空服务职业教育

中航未来及合作实训基地

实训基地是国内首家按照CCAR-121R2部标准建立航空乘务培训机构.中心除拥有一支优秀的师资队伍外，还具有完整的单通道干线客机(B737系列\A320系列)和国产支线客机(MA-60系列\ARJ-21系列)的陆地、水上、舱门、灭火等应急撤离训练设备和B-737\A320服务训练舱及B737\A320厨房训练设备,实训基地乘务训练中心所拥有的专业实习训练设备、模拟岗位教学环境以及量身定造的精炼教学课程，满足航空公司对客舱乘务员等送训人员的整体培训需求。

B737-800/A320乘务客舱模拟训练舱
B737-800/A320乘务客舱模拟训练舱是对乘务人员进行客舱服务.紧急处置和安全意识的地面训练设备。训练舱长16米.宽3.75米.高2.59米,自重空12吨,满载51人,型号为:B/ACST-Z-C.

B737-800/320综合紧急撤离舱
训练舱模拟B737-800/A320飞机的真实环境，用于对各类机组人员进行应急培训，以及培训机组人员在飞机处于紧急状态下，帮助旅客正确使用机载紧急设备，并按规定的紧急撤离程序，正确熟练地紧急开启飞机各类逃离出口/舱门，引导旅客迅速从座舱撤离等技能。

水上模拟平台
水上模拟平台主要用于训练乘务人员从机舱到救生船上的水上紧急撤离训练。本训练舱的尺寸为：长18.1米.宽4.75米.高5.94米,含模拟机翼的宽度为7.1米,滑梯展开的最大宽度为10.3米。本训练舱空载自重为19吨,满员时可载81人。

灭火训练舱
主要功能是培训机组人员在飞机发生火警情况下，正确掌握机载灭瓶的使用方法，熟练掌握紧急情况下的灭火技能。灭火训练舱尺寸为：长11米.宽3.8米.高2.8米。

舱门训练器
主要用于对空中和地面工作人员进行舱门训练，它主要包括测试、安全和应急撤离等功能。本舱门训练器将模拟A320飞机的左一门和A320应急出口，该舱门的功能和外观等完全按照真实飞机的机应舱门仿真制造，还包括滑梯充气模拟系统、登机门故障模拟系统和门外视景模拟系统，在登机门还有开门动力；翼上应急出口上也包括有滑梯充气模拟系统。舱门训练器的三维尺寸为：长4.2米、宽：2.5米、高2.3米。

B737舱门/应急出口训练器
用于培训乘务人员和地面人员，在正常/紧急情况下正确开启和关闭飞机舱门，以及对应急出口的操作技能。本训练器长5米.高2.5米.宽2米，自重3.5吨,满员可载15人.

ARJ-21舱门训练器
用于培训乘务人员和地面人员，在正常/应急情况情况下正确开启和关闭飞机舱门的操作技能。ARJ-21舱门训练器长3.76米、高2.436米、宽2米、自重3吨、满员可载12人。

任德珍
前国家领导人专机乘务长、空乘导师、资深教育家。1993年获世界民航协会(IATA)教员资格证书。原中国国际航空公司专机乘务长、中国国际航空公司乘务训练中心党委书记.现任民航专业学科带头人，任民航专业学科专家级顾问。

张公良
原中国人民解放军大连空军士官通信学校校长，副军级大校。现任北京首钢工学院成教学院民航专业特聘专家，北京东方大学民航管理学院名誉院长，任民航专业学科专家级顾问。

杨统发
先后毕业于中国人民解放军空军领航学院，北京航空航天大学，副教授职称，原中国人民解放军空军航空管制中心团职参谋，上校军衔，任民航专业学科顾问。现任《航空法》、《民航概论》教师，任民航专业学科专家顾问。

李德庆
原中国国际航空公司乘务长，具有30多年飞行经验的高级乘务长，在职期间历任乘务员、乘务长、主任乘务长、空中乘务检查员的职务，现任专职航空心理学教师，任民航专业学科专家顾问。

马春燕
1980年---2011年在中国国际航空公司客舱部；1982年开始飞国际航线； 1989年取得飞行教员资格证；1998年取得高级职称合格证；2009年,2010年 2011年连续3年被评为"优秀党员"；任民航专业学科专家顾问。

温雅琴
原中国国际航空公司乘务长，中国国际航空公司乘务训练中心教员，曾经担任过李岚清总理的专机任务，并多次执行过吴仪总理和政治局委员会包机任务等，并为海军航空兵首长专机乘务员进行乘务培训，并担任过教育部“十二五”规划教材《形体塑造与艺术修养》副主编及中华礼仪网高级礼仪培训师，现任专职礼仪教师，任民航专业学科专家顾问。

钱学英
担任过主任乘务长，高级乘务员，带飞教员，担任过波音747,波音777，波音767，波音737，空客340，空客330，空客319飞机的带飞教员.1980年12月起在中国国际航空公司客舱部,有专业的航空理论知识和外语水平,具有礼仪高级培训资格证，任民航专业学科专家顾问。

石银燕
原中国人民解放军空军实验训练基地高级工程师，北京地铁公司机场快轨礼仪培训讲师，现任《民航概论》、《民用航空法》、《地勤服务》等专业课教师，任民航专业学科专家顾问。

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